| ■2012/2/29 - BLOODY |
 数量限定にて復刻再販しましたBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTですが、2月下旬入荷の前期分600本強は予約にて全て完売となり、先日お客様及びDEALER各店への出荷も完了しました。
現在WEBSTORE上からのご予約は全て3月下旬入荷の後期分となります。前期分よりも数量が少なくなり600本弱となりますので、確実に入手されたい方はお早めにWEBSTOREよりご予約願います。
また、若干のキャンセルが出ておりますが、後期分でご予約いただいているお客様へ順次繰り上げで出荷させていただきます。
後期分に関してもかなりの勢いでご予約をいただいています。特に数量のまとまるDEALER各店の方々はお早めに確保いただければと思います。今ならご希望の数量確保は可能となります。
さて、本日は定休日となりますが、出荷作業の為に一時的に出勤しています。今週末の3日と4日渋谷のギャラリーCOMMONで行われるLevi’s×BEAMSのイベントにて、BOREDライダーのHALがメンテナンススペースを設けています。そのイベント中は自転車での来店に関し、簡単なメンテナンスを無料で行うとの事。当日会場で使用されるケミカルはもちろんBLOODYとなります。基本的な工具類はBOREDで手配し、本日責任持って出荷致します。
お時間ある方はゼヒ顔を出してみて下さい。
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| ■2012/2/28 - Mr.58's FATHER BIKE |
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| ■2012/2/28 - INSANE |
 以前何度かこのBLOGでも書きました様に、BOREDは一般的な販売店とは異なる形態で営業しています。
最近特にBOREDとは一致しないお問い合わせやご来店が増えましたので、改めてここで告知させていただきます。
特に多い物がメールにてお問い合わせいただいた際に氏名や車種または製品名が書かれていない物。当然ながら通常返信はしませんが、以後の対応も一切お断りさせていただきます。これは単純に非常識と言うか、幼児レベルの内容です。そう言ったお客様とは関わりを持ちたくないと思っていますのでご理解下さい。
次に多いのが予約無しでの作業依頼となりますが、いきなり車体やパーツを持ち込まれる物が増えています。預かりスペースにも限度がある上に、無理に預かりを増やすと作業の効率が悪くなる場合もある為、必ず事前にメールでお問い合わせ下さい。通販でも同様でいきなり宅急便でフレームが送られて来る場合もあります。この場合は受け取り拒否または着払いで即日返送とさせていただきます。
BOREDは基本的に一人で営業しています。作業効率を上げる為にも全てのお問い合わせはメールでお願いしています。リアルタイムではありませんが、日に何度かメールチェックを行っていますので、遅くても翌日には全て返信しています。
多忙につき、聞き忘れや誤解などの無い様、メールに保存されている事で受注内容をいつでも再確認する事が出来ます。
結果、段取り良く効率良く作業が行えますのでご理解いただければと思います。逆に上記の様な内容の場合は、段取り悪く無駄な手間が増える為に、予め作業をお受けしない様に徹底しています。
また、ベアリングやオイルなどをはじめとした店頭在庫品は全てWEBSTOREと連動しています。ご来店の前にWEBSTOREで在庫のご確認をいただくかメールにてお問い合わせ下さい。
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| ■2012/2/26 - HOW TO BLOODY |
 昨日本日と徐々に商品が到着していると思われますので、ここでBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTとSOLVENTの使用方法についてご説明致します。
まず、BLOODY SYNTHETIC LUBRICANT自体は原液で使用する前提で製作した物ですので、一般的なオイルと同様の使用が可能となります。特筆すべき極圧性と油膜性が他のオイルよりも遥かに優秀な為、グリースの替わりに使用しても問題はありません。
チェーン、ギア、ワイヤー、ベアリング、リテーナーなどあらゆる場所に使用可能となりますが、粘度を低くする事で浸透性を加える事が出来ます。それを可能にするのがBLOODY SYNTHETIC LUBRICANT専用希釈剤のSOLVENTです。SOLVENTは石油系の溶剤となりますので、ガソリンや灯油の様な匂いがします。もちろん引火性になりますので、使用においては火気や高温は避けた場所でご使用下さい。
SOLVENTは遅乾性ではありますが揮発します。ただし、完全に揮発しきらない特徴がありますので、その場で使用する分であれば密閉性の少ない容器でも希釈は可能です。逆に長く保管したい場合は密閉性のある塗料用容器などをご使用下さい。BOREDオススメの希釈用容器はプラモデル塗料の空瓶で、ホームセンターやホビーショップでも￥150程度で入手可能です。
目安で問題ありませんが、上記空容器の1/10程にBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTを入れ、残りの9/10にSOLVENTを入れ軽く混ぜ合わせれば完了です。
この状態で水と同等の粘度なオイルとなり、市販ではあり得ない超超超低粘度なオイルとなります。しかも極圧性は原液とほぼ変わりない性能です。1000kgの荷重をかけても油膜は切れません。この10倍希釈までが自転車には最適で、逆にこれ以上希釈する意味はありません。
10倍希釈の用途としては、まずチェーン、ワイヤー、シールドベアリングになります。
予め脱脂洗浄したチェーンを10倍希釈に浸してから車体へ組み付け、コグやスプロケットの歯に原液を一滴塗布でOK。
ブレーキやシフトのワイヤーへはアウター内に10倍希釈を流し込み、ワイヤーのタイコ部分に原液を一滴塗布すればOKです。
シールドベアリングは予め脱脂洗浄を行って十分乾燥させた後で、10倍希釈をボール全体の両面に塗布すればOK。
と非常に簡単です。ただし注意点としては、油膜自体の厚みは当然原液よりも薄くなるので、物理的な寿命や強度は低くなります。寿命や荷重は当然ながらそれぞれに異なりますので自己判断でお願い致します。長期潤滑保護を目的とする場合は、原液で使用した方が確実です。
例外ですが、10倍希釈ならスケートのウィールへの使用に抜群の効果を発揮します。その他、20倍希釈を作った場合はホビーユースに最適です。ラジコン、エアガン、リールなど。自分の場合は当然リールに使用していますが、かなりと言うか今までにない位高速回転しています。荷重が低くて済むホビーユースには20倍希釈でお試し下さい。
ちなみに画像左が10倍希釈した際の色味です。欠品していたSOLVENTですが、次週末には再入荷の見込みとなります。希釈した場合、ここまでの低粘度なオイルは他においてありません。BLOODY SYNTHETIC LUBRICANTとSOLVENTでしか実現しない性能と粘度、ここまでの性能で更にユーザー自身でカスタム出来るオイルは他にはあり得ないでしょう。とにかく絶対の自信と自負を持って販売している製品です。ゼヒお試し下さい。
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| ■2012/2/25 - DELIVERY |
 本日DEALER各店と個人のお客様分を出荷完了。集荷を合計3回お願いして取りに来てもらいました。画像は最終出荷分ですが、まだこれからBLOODY SYNTHETIC PASTEの入荷に合わせ、単品や同梱のお客様分もあるので3月上旬まで気が抜けません。
今回の梱包中に一つ問題が発生したのですが、分納されてくるSOLVENTの数がカウントミスにより不足しています。来店受け取り分の数が現在ちょうど10個。至急次回入荷分から補充しますが、入荷までに1週間から10日ほどかかります。
とりあえず明日以降来店受け取りのお客様分は足りているはずですが、もし不足していたらその場で素直に謝りますのでご勘弁を。
あいにく土曜日は雨模様となりますが、日曜日は快晴の予報です。ご来店お待ちしています。
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| ■2012/2/24 - VARIOUS |
 人生の半分を生きたからでしょうか、何だか最近体の調子が悪いです。逆に絶好調なんてこの何年も感じた事はありませんが、最近特に運動不足なのと不規則な生活なのを自覚しているのでそれらが原因なのでしょう。昨年末からずっと多忙ですし。
ちょっと同じ体勢で座っているだけで膝が痛んだり、深酒の翌日はなぜか微妙な風邪気味だったり。
と言う事で3月1日を機会にちょっと生活習慣を変えてみようかと思っています。夏頃までに10kg体重を落とし、たまにやっていた筋トレもハード筋トレへ変更。脂肪燃焼系漢方やアンチエイジングサプリに頼れるところは頼り、野菜と魚介を中心の食生活へ。レッドブルはもちろんシュガーレス。
実は最近10年近く吸っていた煙草の銘柄をAMERICAN SPIRITに変えたのですが、軽い煙草に慣れたせいか喉の調子や寝付きが良くなった気がします。でも煙草は絶対ヤメませんが。
そんな気分のせいかどうかは分かりませんが、画像の様な超軽量なハイテクランニングシューズが欲しくてたまりません。似合うかどうかは別として、形から入らないと体が動かない性格。NIKE IDもほぼ毎日やっていますが、カートに入れた試し無し。
と言う事で来週からはヘルシーな生活に変更します。と、ここで断言します。ありがたい事によく甘い物やビールの差し入れをいただきますが、これからはヘルシア緑茶かシュガーレスレッドブルでお願いします。
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| ■2012/2/24 - STOCK! |
お待たせしました。当初の予定より少し早い本日、BLOODY SYNTHETIC LUBRICANTとSOLVENTが入荷となりました。
本日は臨時休業扱いとさせていただきましたが、一部DEALER店へ先ほど出荷完了し、これから残りのDEALER店へ最終出荷を行います。
加えて個人のお客様分も出荷出来る物から梱包作業を行っていきます。こちらは明日の出荷となりますので最短で日曜日の到着となる見込みです。
また、後ほど来店予約分のお客様へ一斉に「入荷のお知らせ」メールをお送りします。出来ればこの土日にお引き取りいただると助かります。
今月末から来月頭頃にはBLOODY SYNTHETIC PASTEも入荷となりますので、同梱ご希望のお客様はもう少しお待ち下さい。
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| ■2012/2/24 - TODAY |
 急ではありますが本日は臨時休業扱いとさせていただきます。
通常どおり店内にて作業は行っていますが、基本的に納品のみ対応させていただきます。
本日入荷となりますBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTとSOLVENTの検品及び梱包作業を集中して行う為となります。
本日と明日で出荷可能な分は出荷を行いますが、BLOODY SYNTHETIC PASTEと同梱ご希望のお客様分は来週頃の出荷予定となりますのでご了承下さい。
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| ■2012/2/23 - DECISION |
 いよいよBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTとBLOODY SYNTHETIC PASTEの詳細が決定しました。
まず、BLOODY SYNTHETIC LUBRICANTにつきましては、明日24日の夕方納品されて来ます。時間的に当日出荷が難しい状況となりますので、例外ですが25日の土曜日に出荷開始致します。他のご注文商品と同梱のお客様は、後日品物が揃い次第の出荷となりますので少しお待ち下さい。
それからBLOODY SYNTHETIC PASTEにつきましては、画像の様に容器を塗料缶タイプに変更しました。サンプル容器を使い分けた結果これが一番強度があります。
現在ラベルの印刷中となりますので、当初の予定通り2月下旬から3月上旬には出荷開始の予定となります。
と言う事で、ご来店にてお持ち帰りのお客様分は明日一斉にメール致しますので、この土日にご来店いただけると助かります。
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| ■2012/2/21 - BLOODY DEALERS |
 いよいよ今月末までに出荷予定となりましたBOREDのBLOODYシリーズ。そしてB.S.L専用希釈剤のSOLVENT。
BLOODY SYNTHETIC LUBRICANT及びBLOODY SYNTHETIC PASTEはBORED WEBSTORE及び下記取り扱いDEALERのみでの販売となります。
共に数量限定復刻となりますので、ゼヒお早めに下記DEALERまでお問い合わせ下さい。
尚、現在は新規DEALERの募集は締め切らせていただきましたのでご了承下さい。
25LAS http://25las.com
3PEAK http://3peak.blog74.fc2.com
ABOVE BIKE STORE http://www.abovebike.com
ARKTZ http://www.arktz.com
AVELO BICYCLE SHOP http://www.avelotokyo.com
BIKE IN THE BOX http://ameblo.jp/trackbike
BROTURES http://brotures.jp
CAVE http://bmxcave.com
CYCLE LIFE 8to8 http://www.8to8.in
ETHSS http://www.ethss.net
GEEK GARAGE http://blog.deptstaff.main.jp
HUTTE 8to8 http://hutte8to8.in
JAH LIFE http://www.jah-life.com
MIN-NANO http://min-nano.blogspot.com
RESISTANT http://resistant.shop-pro.jp
SPIN CITY http://spincitywheels.blogspot.com
SPORTS CYCLE ARAKAWA http://www.bmx-arakawa.com
TEMPRA CYCLE http://tempracycle.com
W-BASE http://www.w-base.com
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| ■2012/2/20 - FATHER'S BIKE |
 元々は新宿ローカルを作り、毎晩BMXを乗っていたところがルーツのBORED。
結婚し子供も産まれ仕事も忙しく体は鈍り、もはやBMXすら持っていませんが、そんな自分に続く新宿ローカルの58も現在全く同じ状況。
そんな彼に諸々の謝礼を込めて車体を一台プレゼントしようと計画していますが、この状態から中々進展しません。ABOVE BIKEのスザキングにお願いし手配してもらったフレームに元のBMXから外したパーツを組み合わせ、不足パーツはこちらで手配した上で組み付け調整を行っています。
これにシートチューブにクランプするタイプのチャイルドシートを付け、26”のパパチャリにする予定です。足回りはPROFILEで固め、BLACK MARKETのハンドル＆フォーク、SUNのリム、その他もS&M、PRIMO、SOLIDなどのBMXパーツで組み付けています。
残るはブレーキの問題を解決するだけ。58よ、もうちょい待ってれ。
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| ■2012/2/20 - BRAKE PLATE CUSTOM |
 相変わらず依頼の多いリアブレーキプレートの切削。今回は先日納品した車体のプレートが調子悪いとの事で、新たにDIA-COMPEのプレートを切削して製作しています。
プレート自体の強度は素材の問題だけでなく、ある程度縦横の幅も問題となって来ます。
本来ならば素材もジュラルミンを使用して一からオリジナルを製作したいのですが、他店でもオリジナルを販売していたり、地味なパーツでもあるので製作意欲が湧きません。と言う事で行程をいくつか省けるDIA-COMPEの物を加工するのが安くて早く済みます。
この厚みなら調子の悪いフライスでも問題なく切削出来ますが、以前の何倍もバックラッシュが多いのはやはり調子が悪い証拠でしょう。
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| ■2012/2/17 - SOON!!! |
 いよいよ1週間たらずで入荷となります数量限定生産で復刻したBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTと専用希釈剤のSOLVENT。
またそこから更に1週間ほどで入荷となりますBORED初のグリースBLOODY SYNTHETIC PASTE。
BLOODY SYNTHETIC LUBRICANTに関しましては2月下旬入荷予定分は既に予約完売となっており、3月下旬入荷分に関しましては半分程が予約状態となっています。専用希釈剤のSOLVENTに関しては、まだ数十本単位の余裕があります。
BLOODY SYNTHETIC PASTEも残り僅かとなりますので、ゼヒお早めにご予約下さい。
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| ■2012/2/17 - OVAL & FUJI |
 OVALのUブレーキをFUJIのAERO FORKへ取り付けの依頼です。このブレーキはフォークの裏側へ取付可能なタイプなのです。以前も某POSERに同じ加工を行いましたが、今回は久しぶりの加工＆取付。
FUJIだけに限らずアルミやカーボンのエアロフォークには何故かブレーキ穴付きと穴無しのタイプがあります。これは単に出荷国の事情によるもので、アジア向けはブレーキ穴付き、欧州向けはブレーキ穴無しなどと別れています。当然工場にて全て穴開けを行っているのですが、欧州向けにはこの穴を埋める為のダボ変わりに埋め込まれている謎の意味無し全ネジがあります。
コレを取り除く事から始まりますが結構いい加減な精度で埋め込まれているので、ドリルやエンドミルで少しづつ削り乍ら除去し、その穴を基準に6mmと8mmの穴を開けて行きます。ここまででも一苦労ですが、ここからOVALの付属パーツが埋め込まれる様に10.5mmのエンドミルでザグリ穴をフォーク裏の嫌なアール部分に加工。加えてこの付属パーツを旋盤で薄く切削し、ついでに外径も少し切削します。これでフォークとブレーキとの距離が縮まり、よりレスポンスの良いブレーキとなります。
工賃は基本￥6000からとなりますが、先に書きましたダボ穴用全ネジの精度に依存して作業行程が増える場合は別途工賃がかかります。また、OVALの付属パーツ加工も同様に別途工賃対象となります。
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| ■2012/2/12 - Mr.HSB's BLUEING REMINGTON |
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| ■2012/2/11 - Mr.MNGW's BLACK MARKET |
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| ■2012/2/11 - 25LAS |
 昨年RESISTANTのKMSNと25LASを訪れた際に話をしていた件がようやく本日決定。
本日25LASが新しくDEALERに加わりました。
とは言え同じ環七な上、一番近いご近所ショップ。直線で500m位。なのでBOREDに直接来れる距離なんですが、BOREDには入り難いなんて場合は25LASにてBORED製品をお求めいただく事も可能となります。
思いっきり外国人なニコラスですが、ユーズドからビンテージまでメンテナンスもレストアも出来る実力者。BLUE LUG〜BORED~25LAS~REW10WORKSと良い流れが出来ました。と勝手に思っています。
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| ■2012/2/10 - AFTER FORK REPAIR |
 1月14日の記事になりましたALANのアルミフォークの修理が完了しました。
今回はかなり手強かった修理内容ですが、ようやく本日完成しました。
ALANのフォークはレッグもコラムもクラウンも全てがアルミ製となります。今回も全てアルミの材料を使用して修理しました。
まずは新規のコラム材の内径と既存のコラム内径に合わせたジョイントパーツを2017ジュラルミンから削り出し、3つのパーツを2液エポキシで接着。その際に接着剤の溜まり場と空気抜きを兼ねてジャストの公差ではなく若干甘めに削り出しています。
そのジョイント部分を治具で真っすぐに固定したまま硬化乾燥させ、それぞれのジョイント付近に7075ジュラルミン丸棒をダボとして穴埋め。
今回は手持ちの7mm丸棒を使用したのでかなりガッチリしています。しかもこのダボ穴は貫通ではなくコラムパイプの厚みに少しかかる位で穴を止めてある為に反対側からはダボが見えません。この方がダボ内を更に接着剤で固める事が出来るので強度が出せます。
久しぶりに何度もノギスで計測しながら慎重に穴開けしていきました。
最後にダボに埋め込んだ丸棒を切断し、周辺を研磨して塗装後に完了となります。
今回苦労したのはオリジナルに忠実に全てアルミで作業を行った事。装着してしまえば見えない場所ではありますが、オリジナルのALANも接着で組まれている車体です。
また、既存の素材そのものが何番のアルミを使用しているのか不明につき、溶接を外注に出すよりも早く仕上がったと思います。
この例年にない寒さ続きのせいで接着剤の硬化に倍以上かかり、中々作業が進みませんでしたが、本日念のため更に放置して硬化を完璧にしてからの納品となります。
今回の作業で工賃￥20000程となります。
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| ■2012/2/10 - BLUEING |
 今年に入ってようやくまともな気温と湿度になりました本日、お待たせしていましたお客様のBLUEINGが塗装まで完了しました。
この気温につき平温よりも硬化乾燥に時間がかかりますが、上手く行けば今週末には納品が行えそうです。
と言う事で今週末は納品予定の車体が4台とお預かり予定の作業打ち合わせなどが数件控えているのでかなり多忙となります。
また、現時点でのフレームや車体お預かりが許容量をオーバーしています。少なくても今月末頃まではお預かりが厳しい状態となりますので都度メールにてお問い合わせ下さい。
ついでにBORED初となるオリジナルグリースのBLOODY SYNTHETIC PASTEも全体の1/3程が予約にて埋まっています。気になっている人はゼヒWEBSTOREよりお早めにご予約下さい。お待ちしています。
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| ■2012/2/9 - NOT CONFUSED |
 個人的に写真と言う物に全く興味がありません。でも唯一良いなと思う写真と言えばズバリ「ブツドリ」。いわゆるカタログ的な商品を撮影した写真。恐らくカメラマンの多くはこの「ブツドリ」が嫌いだと思いますが、個人的にXYがキッチリしているカタログ的な写真が好きです。性格なんでしょう。
プライベートでデジカメを使い撮影する物と言えば90％は子供の写真で、9％は釣った魚の写真、残りの1％は個人的にツボな壁系。例えば窓の無い一面壁だけの建物、マンションの大量な配管の列、屋上等にある大量のエアコン室外機など。
先日の定休日も子供と遊んだ帰り道に、以前から気になっていた大量の配管を撮影しました。
この規則正しい整列と無機質で窓の少ない壁。計画して図面通りに仕上げたであろうこの神経質な配管っぷりにいつも見とれていました。やっつけじゃない正確さと言うか、ノリで仕上げていない仕事、混乱していない強さ。
自分の仕事に反映されているかどうかは別として、こんな仕事をする人間を尊敬します。非常に日本人的ではありますが、縦と横がキッチリしている面倒臭さに脱帽です。
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| ■2012/2/8 - PASTE？GREASE？ |
 本日よりWEBSTOREにて予約受付開始致しましたBORED初のオリジナルグリースBLOODY SYNTHETIC PASTEですが、実は容器とパッケージがまだ決まっていません。
今回は良い大きさのPET容器が業者にも無かった為に、同じ様に強度のある容器と言う事でメタル缶に決定しました。ツールバッグなどに入れて携帯した場合でも破損する事も少なくなります。
ただ、いわゆるメタル缶と言ってもアルミやスチールがあり、仕上げもヘアラインからブラストまで色々あります。BLOODY SYNTHETIC PASTEの容量は100gとなるので、半径×半径×円周率×高さなどと懐かしい計算をしながら大きさを選定しています。
また、BLOODY SYNTHETIC PASTEはちょう度0号に値する低粘度なグリースとなるので、流動性こそありませんが、夏場など油分が染出て来る可能性もあります。その辺りも考慮に入れなければなりません。
あくまでも低粘度にこだわる理由は以前から述べている様に、グリースの粘度が回転の妨げになる事があるからです。低粘度でも高品質な化学合成基油をベースとしていれば、化学的に金属面へ吸着する性質から安易に油膜が切れる事がありません。結果、物理的に粘度を高くする必要もないと考えています。もちろんBLOODY SYNTHETIC PASTEは高品質な化学合成基油をベースとした上で、特殊な極圧添加剤も添加されている為に油分だけでも十分な潤滑極圧効果を発揮します。
この粘度から一般的にはメンテナンスグリースと言うよりはチューニンググリースと言う印象となるかもしれませんが、あくまでもマルチに使用する事が可能なグリースです。
国内某S社の有名グリースは超高粘度ながら極圧性は450kg程度。海外某F社の有名グリースはマニアックな固形添加剤を使用し高粘度にも関わらず極圧性は400kg以下。その他も色々とサンプルとして試して来ましたが、正直こんな内容でこの価格って商品が沢山あります。
油分を与えメンテナンスをする分に関しては上記有名メーカーの物でなくても、安価な産業グリースや工業グリースで十分代用が可能です。
その他の用途となると、例えば耐水性だったり焼き付け防止だったり。これらはほぼ専用と言う位置付けで存在しているので、ある程度オイルやグリースにこだわる人はゼヒ用途別に揃えておくべきでしょう。BOREDでも扱いのあるVipro’sの耐塩水グリースVS-013やWAKO'Sの耐熱シリコングリースなどは非常に高価ではありますが、その分内容は申し分ありません。その他メーカーでもTRI-FLOWのシンセティックグリースやACORのバイクグリスなどはマルチに使用可能な良いグリースだと思います。
若干話がズレましたが、サンプル容器が毎日の様に届いていますので、数日中に容器を決定したいと思います。
肝心なのは中身ですが、こちらは約1年前にほぼ出来上がっていましたので問題無し。
ついでに言うとBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTをそのままBLOODY SYNTHETIC PASTEに混ぜて更に粘度を下げると言った裏技的な使い方も全く問題ありません。
今回もBLOODY SYNTHETIC LUBRICANT同様に数量限定となりますのでゼヒお早めにご予約をお願い致します。2月下旬発売予定です。
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| ■2012/2/7 - BLOODY SYNTHETIC PASTE |
 実は1年程前からサンプルを何度も製作しテストしてきましたBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTと同成分を配合したグリース。以前BLOGでその存在を少し匂わせた記憶もあります。
BOREDでチューニングを行う場合において、特にカップ＆コーンのHUBとBBにはこの最終サンプルを使用して来ました。と言うか使用している時点でサンプルではありませんが。
ベースとなるグリースの基油はBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTですが、グリース成分は最終的に使い易いリチウムコンプレックスを使用しています。
BOREDの作業で使用している粘度と販売する粘度が同じだと少し使い難いかなと思い、粘度の調整を地味に続けて来ましたが、ここに来てようやく決定しました。
グリースの粘度を示す番号をちょう度と呼びますが、市販のグリースちょう度0号に匹敵する低粘度のグリースになる予定です。
BLOODY SYNTHETIC LUBRICANTの極圧性や油膜性は変わらずに、リチウムコンプレックスベースのグリースとする事で物理的な遠心力や衝撃にも耐えれる油膜を保持出来ます。
一般的なただのリチウムグリースとは違い、リチウムコンプレックスは更に高温下での使用に耐えうる性質です。つまり摩擦や荷重による焼き付きなどを防ぐ効果が更に上となります。当然ながらBLOODY SYNTHETIC LUBRICANT同様に個体添加剤を使用していないので、メンテナンス性も良く仕上がっています。
オイルでは不安に思っている人も居るかと思いますが、グリースは固形と言う認識になるので、安心して使用してもらえると思います。
現在は容量と価格のバランスを検討している状況です。リチウムに比べリチウムコンプレックスは当然高価になります。加えてBLOODY SYNTHETIC LUBRICANTと同成分を含んでいますので性能から言っても安くはないのですが、某海外メーカーの添加量極少インチキグリースに比べたら良心的な価格だと思います。某国内メーカーの超高粘度ダメグリースは話になりません。
ちなみにツールバッグに入れて持ち歩いてもケースが破損しない様にアルミ缶を使用する予定です。ついでにBLOODY SYNTHETIC LUBRICANT、MPL、RTLはPET容器なので衝撃には相当強い容器となりますが、PETで良い大きさがあれば変更するかもしれません。
こちらも数量限定となりますが、近日中にWEBSTOREへアップ予定につきゼヒお早めに。
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| ■2012/2/7 - MILLING MACHINE |
 現在BOREDで使用しているフライス盤の調整をお願いしていた業者から厳しい診断が下されました。
自分よりも一つ年上の0番フライスですが、アリ溝の精度が狂ってしまい業者に調整をお願いしていました。昨年某スタッフのミスによりストッパーを締めたままテーブルを動かした事が何度かあった様で、それからテーブルのY軸方向の精度がいまいち。スパナとアーレンキーで何度も調整を行ってはダイアルゲージで調べていましたが、どうやら調整で何とかなるレベルではないなと言う事で業者に依頼していました。
中古で入手後、元からあった打痕を埋めたり、テーブルをオイルストーンで研磨し1/100まで追い込んだり、XYZ軸全てバラして清掃＆調整したりと思い入れのあったフライスですが、Y軸はご臨終状態です。
シビアな精度を求めなければ使用可能ですが、Y軸で行っていた作業はX軸方向で行う事になります。正直、段取りからして面倒。治具やバイスの使い方も変わる事があるでしょう。
ドリルでの穴開け、簡単なエンドミル加工、メタルソーでの薄板切断などは実用上問題ない精度で加工出来ますが、大きな面を精度良く一度に切削する事が難しくなりました。
チェーンリングの平面切削やクランクアームの穴面加工などではその都度レベル出しをしてクランプし直さなければなりません。その段取りと時間を今の工賃に含めると大赤字。
悩みどころですが、設備の入れ替えはちょっと無理。
と言う訳で依頼内容によっては加工をお断りする場合もありますのでご理解下さい。
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| ■2012/2/4 - H PLUS SON ARCHETYPE RIM |
 H PLUS SONより新製品のARCHETYPEリムが届きました。
相変わらず精度も良くシンプルな形状ですが、今回は非常にユニークな試み。
まず断面形状はMAVICのCXP33等にみられる先端が尖ったエアロ形状。リム高は25mmでリム幅は23mm、重量は450g程、非常に軽量で剛性もあるリムに仕上がっています。
カラーはポリッシュ、ブラック、ハードアルマイトの3色。前回のTHE BOX同様このラインナップで良いんです。個人的にも下手なカラーラインナップは必要ないと思います。
しかもホール数が32Hと28Hに加え一部24Hも用意されていて、現行品を使用し走りに適したパーツ構成で組めるバリエーションです。
ハードアルマイトのみ￥7875、その他は￥7350と価格もリーズナブル。春に向けて足回りを一新してみては？
本日入荷していますので現物を手に取って確認出来ます。
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| ■2012/2/4 - POLYPER |
 何かあると都度カスタム依頼してくれるTKMT君の愛車SUPER PISTA。本日はリアホイールをPAULハブで組み替え、フロントキャリパーをTRPの最軽量モデルに変更しました。
かなり攻撃的なイメージの車体ですが、もう少しすると暫くの間乗れなくなるそう。
と言うのも、お尻の穴の中に1インチ程のポリープが見つかったそうで、近日手術する事になるそうです。
本日ポリーパーと命名しました。
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| ■2012/2/3 - BLUEING REW10WORKS STEM |
 もう我慢出来なくてアップしちゃいます。昨日常連Y君よりお預かりしたREW10WORKSのオーダーフレームですが、実はステムもオーダーでした。
フレーム＆フォーク同様にブルーイング依頼の為にお預かりしていますが、この寒さの為に作業が出来ず、他のお客様同様ブルーイング加工が遅れています。
でもこのステムなら小さいので何とかなるなと思い、日中の陽が差している時間を見計らって追加研磨＆ブルーイング。室内の温度をエアコンで強制的に上げて店内で塗装を強行。
気温が低くてウレタンの粘度が高くなってしまう為、希釈のシンナーを多めにしました。結果かなりの回数を吹きましたが、只今焼き付け中で硬化待ち。
明日Y君の来店予定もあるのですが、我慢出来ずにアップしてしまいました。
ブルーイングの黒〜紺〜緑な感じが良く出ていて、ロウの金色とのコントラストが何とも言えないカッコ良さです。ロウも多少溶剤により変色し、ワントーン色が濃く落ち着いた感じになっています。明日が楽しみです。
別件ですが本日急用につき19時閉店致します。
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| ■2012/2/3 - BLUEING REW10WORKS FRAME |
 本日常連Y君より持ち込みされましたREW10WORKS製のオーダーフレーム。
仕上げはBOREDにてブルーイングを行います。と言う前提でもあるので、これからブルーイングに適したパイプにするべく更に細部を研磨していきます。研磨に際し当然REW10WORKSには許可を得ています。
とは言え、本当にこの例年にない寒さのせいで既にお預かりしていた他のブルーイングも作業が滞っています。
基本的にブルーイング処理を行った当日中にクリアー塗装を行いたいのですが、それがこの気温で駄目＆無理。とても吹ける気温ではありません。温度や湿度管理された高額な専用塗装ブースでもあれば話は別ですが、塗料は同じでも設備に関しては本業の塗装業者にはかないません。
と言う事で少しタイミングを見ながらの作業となりますので、ブルーイング及びロウフィニッシュご希望のお客様は暫しお待ちを。
REW10WORKSと言えば特注。実は自分もフレームをオーダーしています。29erをオーダーしているのですが、オーダーフレームだからこそのこだわりで、究極にシンプルでタフな仕様にしています。オーダーフレームの場合、一般的には造形にこだわったり、自分用のシオメトリーにこだわるかと思いますが、自分の場合は逆にシンプルにこだわっています。こんなオーダーもアリではないかと。しかも部分的なパーツは自分で削り出す予定なのでREW10WORKSにワガママ言っています。
夏頃にちょっとした企画があり、それに向けてのオーダーとなるので車体完成は夏以降となりますが、とりあえず完全に鈍っている自分の体力と日々大きくなる腹を何とかしないと企画も実現出来ません。ダイエットとトレーニングしようかな。あー、釣り行きてぇ。
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