| ■2010/3/9 - HAMMER |
 BOREDライダーYUGOのフレームを剥離。お客様からお預かり中のBMXフレームもあるのでついでに2本剥離完了。
ただ、YUGOのフレームにはトップチューブに大きな凹みがあります。完全な板金は出来ないのでとりあえず周辺を叩き出し凹みの範囲をおよそ30％程縮小。ここまでくれば他の方法で補修も可能です。着色仕上げなら躊躇無くパテを埋めますが、これもクリアー仕上げにつきパテは避けたいところ。他の部分の下地にBOREDなりのエイジングを行ってから最後に雰囲気を合わせる為この凹みを仕上げます。
完璧に凹みは消えませんがパッと見は分からない程度に仕上げます。どうせすぐ凹ませるでしょうが、親心と言うかサポート心。
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| ■2010/3/9 - GUNS |
 本業で無いとは言え塗装用のガンも重要な道具の一つです。造形的にも大好き。
画像左が恵宏の物、右が岩田の物。共に日本製の精度の良い低圧ガンです。低圧の良いところはタッチアップ等の作業にも使用出来、5cmの至近距離でも塗装可能、小型の為にフレームのチェーンステイの間も問題なく狙えます。
BOREDではノゾル径を0.4mmと0.8mmの2種類で使い分けていますが、ノズルが小径だとミストが飛散しにくい為に仕上げ作業が楽になります。
雨で塗れない日が続いているせいか塗装関連の話題ばかりです。BOREDスタッフのマボがこの1週間で剥離したパーツやフレームは10近いんじゃないでしょうか？早く塗装して納品しないと置き場所がヤバイ。
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| ■2010/3/9 - PAINT CARBON FORK |
 塗装の下地として一番厄介なのがカーボン。カーボンを接着している接着剤を犯す可能性が高い為に剥離剤を使用出来ない場合が多く、基本的にはひたすらペーパー研磨。
ようやく塗装を剥離出来たとしても下地がデコボコ。これを着色仕上げの場合はプラサフで埋めますが、クリアー仕上げの場合はひたすらクリアーを塗り重ねてはペーパー研磨。あと、BORED的にあまりプラサフが好きではないのでクリアーで肉盛りする事が大半です。
画像は着色仕上げ予定ですが、この画像の状態でクリアー10回位吹いた後に研磨したところ。この後もう一度クリアーを塗装し、デコボコが無くなった状態からようやく着色。
塗装の良し悪しを決めるのは下地。下地の出来で仕上げが左右されます。塗装だけに関わらず全て下地が重要なのですが。
本業では無いにしろ塗装はホント儲かりません。雨だと塗れないし。
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| ■2010/3/9 - MANY CHAINS |
 地味に大好きなパーツの一つにチェーンがあります。古くはBMX用の420や415から始まり、1/8”も410も色々試して来ました。
世界最大のチェーンメーカーと言えばKMCですが、本日新製品のDEVIL 101 TRACKチェーンも入荷。何がDEVILなのかは不明ですが、通常の形状で外側プレートにスリット状の軽量化穴が開いています。
GOLDとCPの2種類で触った感じ、素材の硬さ感を感じるチェーンです。意味不明なグリスが付いていますが、そんな物は使わずにもうすぐマイナーチェンジするBOREDオイルをゼヒ。
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| ■2010/3/9 - SPEEED NIGHT Vol.29 |
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| ■2010/3/8 - STOCK DURCUS RIM |
 本日もW-LINEの番頭カイト君と敏腕営業マンのヨーヘイちゃんが来店。注文したDURCUSオリジナルリムをわざわざ直接納品してくれました。
このリムは32Hながら強度と重量のバランスが良く非常にタフです。壊れないリムはありませんが、壊れにくいリムはあります。これもその一つ。
とりあえず邪魔にならない程度を在庫しましたので、組み付け依頼ガンガン下さい。
最近BOREDスタッフのマーボが売り上げ低迷気味です。マーボ指定でお願いします。
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| ■2010/3/8 - L7×R20 |
 この数ヶ月初BOREDのお客様が増えて来ました。新入学生や新社会人のオノボリ時期ですし。ので、簡単に場所の紹介を。
立地的には世田谷区です。自転車で渋谷から10分、新宿から10分、下北沢から5分。環七と甲州街道と言う都内で1番と言っても過言ではない交通量の大通り交差点から環七沿い50mの所にあります。隣にはTROPHY CLOTHINGと言うワーク＆デニムのショップが、その隣にはSPICE MCと言うハーレーやトライアンフのカスタムショップがあります。環七沿いに異彩を放つこの3件が並んでいるので直ぐに分かると思います。ブルーカラー臭プンプンなので。
地味な場所ですが、実は色々なショップやオフィスがあります。
例えばすぐ裏にはT19のオフィス、環七向いにはUNUSEDのオフィス、渋谷側に行けばNEIGHBORHOODのオフィス、世田谷中心部に行けばDEPTのオフィス、新宿側に行けばBLUE LUG、下北沢に行けばMIN-NANOなどなど。どれも自転車で5分前後の距離。
ゼヒ遊びに来て下さい。一応要予約で。
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| ■2010/3/8 - CHARLIE |
 BOREDのDEALERに新しく広島のCHARLIEが加わりました。
広島と言えば既にDEALERとして元W-BASEのタメちゃんのショップNORCOGがありますが、NORCOGは何せ田舎ですし、バッティングも無いでしょう。
と言う事で広島方面の方々はゼヒともCHARLIEとNORCOGを宜しくお願いします。
CHARLIEには既に6000BEARINGを大量納品済み。ガンガン交換依頼して下さい。
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| ■2010/3/7 - BORED 103BB HOW TO |
 BOREDチューンのRD用BBを購入された方から何件か問い合わせをいただいている内容に、取り付けると軸が回らなくなるとか回転が悪くなるなどがあります。
原因として何点か考えられますので下記を参考にしてみて下さい。
まず、取り付け後に回転が悪くなる場合においては、フレームに取り付けた状態のまま、左右軸の端をハンマーで釘を打つ位の強さで叩くと改善されます。これは取り付け時の目に見えない微妙なガタやズレがある為にしっかりと取り付けられていないのが原因です。BB工具でしっかりと取り付けした後に必ずこの作業を行って下さい。
上記作業を行っても改善されない場合は、今まで装着されていたBBのクセがフレームに残っている可能性があります。この場合はショップにてタップやフェイスの作業を行ってもらえれば直る可能性があります。
稀に完成車に取り付けられているBBからBOREDのBBに交換した場合、元々取り付けられていたBBの精度が影響してフレームのBB部分が微妙に変形している物があります。この場合、最悪タップやフェイスでも直らない事もありますのでご注意下さい。
また、取り付け時には必ずグリスやスレッドコンパウンドを十分塗り、ネジ山のゴミやバリを取り除いてから取り付けして下さい。
BOREDチューンのBBはTANGEの物を一つずつバラしてチューニングしています。RD純正のSUGINOのBBよりも造形的に精度が良く、ベアリングもチューニング対象として問題ない精度となります。正確に取り付けすれば寿命も回転も純正より優れていますのでゼヒ上記を注意しながら取り付けしてみて下さい。
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| ■2010/3/7 - YUGO & KAITO |
 BOREDライダーYUGOの乗っていたTRINITY HTとW-LINEの番頭カイト君の乗っていた40をトレード中の画像。
2人でサクっと組み替えを行っていきました。
近日YUGOの40を剥離しBOREDらしいクリアーに仕上げます。また完成次第アップします。
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